Celesc desenvolve sistema inédito no Brasil para reaproveitar baterias de veículos elétricos

Celesc desenvolve projeto pioneiro no Brasil para reutilizar baterias de veículos elétricos no abastecimento de energia durante desligamentos e emergências.

A Celesc está desenvolvendo uma solução considerada inédita no Brasil para reaproveitamento de baterias de veículos elétricos em sistemas de armazenamento e suporte ao fornecimento de energia elétrica. O projeto utiliza baterias automotivas que já não possuem desempenho adequado para circulação veicular, mas ainda mantêm parte significativa de sua capacidade energética.

A iniciativa foi criada diante do crescimento da frota de veículos elétricos no País e do aumento previsto no descarte de baterias nos próximos anos. Dados da consultoria especializada NeoCharge apontam que o número de veículos elétricos no Brasil passou de 2.875 unidades em 2015 para 613.389 em 2025. Em Santa Catarina, o total evoluiu de 223 para 40.487 veículos no mesmo período.

Segundo estimativas internacionais citadas pela companhia, o volume global de baterias descartadas pode ultrapassar 20 milhões de toneladas até 2040. A Celesc informou que o projeto busca antecipar soluções para o reaproveitamento desses equipamentos, considerados resíduos potencialmente perigosos ao meio ambiente.

O presidente da Celesc, Edson Moritz, afirmou que o crescimento da utilização de veículos elétricos exige planejamento para destinação adequada das baterias. Segundo ele, o tema tende a ganhar relevância nos próximos anos e precisa ser tratado de forma antecipada.

O projeto, denominado Energia Celesc a Bordo, integra as ações de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da companhia. O sistema utiliza baterias que mantêm entre 70% e 80% da capacidade original após cerca de 10 a 20 anos de uso, dependendo das condições de utilização dos veículos.

Essa etapa é conhecida no setor como “segunda vida” das baterias, permitindo sua reutilização em sistemas estacionários de armazenamento de energia. As baterias foram instaladas em um semirreboque adaptado para funcionar como Sistema Transportável de Armazenamento de Energia em Baterias (STAEB).

O equipamento reúne baterias de íons de lítio de primeira e segunda vida e pode ser conectado às redes de distribuição de baixa tensão, em 220 e 380 volts, e de média tensão, em 13,8 quilovolts, por meio de transformador específico.

A iniciativa é desenvolvida em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina, por meio do Laboratório Fotovoltaica UFSC, responsável pelo desenvolvimento tecnológico, estudos acadêmicos e validações técnicas do sistema.

A coordenação do projeto é realizada pela professora Helena Flávia Naspolini e pelo engenheiro Leonardo Freire Pacheco. A equipe reúne 19 pesquisadores do Laboratório Fotovoltaica da UFSC e cinco profissionais da Celesc.

A estrutura mecânica do semirreboque foi desenvolvida pela Truckvan, enquanto a tecnologia embarcada ficou sob responsabilidade da WEG.

Segundo a Celesc, o projeto está em fase de testes de desempenho e busca oferecer suporte ao sistema elétrico em situações de manutenção, emergências e picos sazonais de demanda.

O diretor de Planejamento da Celesc, Lino Henrique Pedroni Junior, afirmou que o projeto busca unir sustentabilidade e eficiência energética, transformando um passivo ambiental em solução operacional para o setor elétrico.

A gerente do Departamento de Gestão de Projetos Estratégicos da Celesc, Débora Simoni Ramlow, declarou que o sistema contribui para a resiliência da rede elétrica e agrega valor social ao permitir continuidade do fornecimento em situações críticas.

O engenheiro Leonardo Pacheco afirmou que o reaproveitamento representa uma nova aplicação para baterias retiradas de veículos elétricos, inserindo esses equipamentos na infraestrutura energética.

Já o gerente da Divisão de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da Celesc, Roberto Kinceler

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